האבולוציה של תאורת רכב נמשכת עשרות שנים. בעידן של תאורת דיודות פולטות אור (LED), הציפיות לעיצובים שלמים של מנורות מעולם לא היו גבוהות יותר; ציפיות אלו מגבירות את האבולוציה הטכנולוגית של נהגי LED בתעשיית המוליכים למחצה. כיום, תאורת רכב דורשת עיצוב הומוגני באיכות גבוהה כדי לממש אפקטים מעולים לא רק בפנסים ראשיים, אלא גם בפנסים אחוריים.
בעבר, הדרך להשיג בהירות גדולה יותר הייתה להגדיל את מספר הנוריות. אבל אם תפיל עכשיו מנורה אחורית חדשה, תראה יותר מדריכי אור, צינורות אור, מגיני אור ומבני תאורה מסובכים אחרים כדי להשיג אפקטים תאורה חלקים יותר. עם השינויים לעיל, יידרשו פחות נוריות LED אך זרם גבוה יותר של כל LED.
מעצבים משתמשים בדרייברים מסוג מיתוג כדי להניע זרם גבוה עבור כל LED. אבל במנורות משולבות אחוריות לרכב (RCL), תדר המיתוג הגבוה עלול להפריע הרבה לאנטנות, ולגרום להפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) ולבעיות תאימות אלקטרומגנטית (EMC). בעת שימוש בדרייברים ליניאריים של LED, פיזור כוח גבוה בתוך דרייבר LED עצמו עלול להשפיע על חיי המנורה כולה.
ל-TI יש בקר LED ליניארי לרכב חדש בעל שלושה ערוצים, בעל זרם גבוה בזרם קבוע, שיכול לעזור לפתור בעיות אלו. איור 1 מציג סכימה של המכשיר, TPS92830-Q1.
TI הסיר את טרנזיסטורי אפקט השדה של מוליכים למחצה מתכת-תחמוצת (MOSFET) בתוך המכשיר על מנת לאפשר לך לקבל את ההחלטה איזה סוג של MOSFET אתה צריך עבור כל מערכת ה-RCL בהתאם לזרם המוצא בפועל. בדרך זו, אתה יכול לעצב מנורות אחוריות מורכבות יותר על ידי שימוש בחתיכה אחת או שתיים של TPS92830-Q1 בשילוב עם MOSFETs חיצוניים בעלי זרם גבוה כדי לספק עד 250mA או 300mA לכל ערוץ.
חידוש זה גם משחרר את החום של המכשיר עצמו כדי לייעל את הביצועים התרמיים הכוללים של המערכת. בגלל החידוש הזה, אתה יכול להשתמש ב-TPS92830-Q1 כדי להניע פנסי עצירה, פנסים אחוריים, סיבוב אורות, מיקום אורות ואפילו אורות יום (DRL). זה תלוי בגודל ה-MOSFET החיצוני שתזדקק לעיצוב שלך.
בינתיים, TPS92830-Q1 משלב גם מחולל אפנון רוחב דופק (PWM) בעל דיוק גבוה בשבב. זה מאוד מדויק שהסבילות נמוכה עד 2% מה שמוביל את התעשייה ועוזר לך להשיג עיצוב הומוגני באיכות גבוהה על כל מנורה. זה מאוד מתאים לעיצוב עם מנורות נפרדות על תא המטען והפגוש. ההבדל בבהירות של שתי המנורות אינו ניתן לזיהוי לעין האנושית. אתה יכול לבחור בין אות PWM על-שבב לאות PWM חיצוני בהתאם לארכיטקטורת המערכת.
למכשיר יש תכונות הגנה וזיהוי מתקדמות מלאות כדי להבטיח שהעיצוב שלך עומד בכל דרישות יצרן הציוד המקורי לרכב (OEM) כגון LED פתוח, LED קצר ו-one-fails-all-fail. ה-TPS92830-Q1 תומך גם בפונקציית הורדת זרם, המגנה על רכיבי MOSFET חיצוניים בתנאי מתח כניסה גבוה כדי להבטיח את אמינות המערכת.
